Axle Basics

The transaxle is a mechanism located at the end of the drive train that changes the speed and torque from the transmission and transmits them to the drive wheels. ▲The powertrain is installed vertically, and the power output from the transfer case is transmitted to the front drive axle. The drive axle generally consists of a main reducer, differential, wheel transmission device and drive axle housing. The steering drive axle also has a constant velocity universal Festival. ▲Disconnected (independent suspension) drive axle, consisting of a main reducer and a constant speed drive shaft. In addition, the drive axle also has to bear the vertical force, longitudinal force and lateral force acting between the road surface and the frame or body, as well as the braking force. Dynamic torque and reaction force. The automobile axle (also known as the axle) is connected to the frame (or load-bearing body) through the suspension, and wheels are installed at both ends. The function of the axle is to bear the load of the car and maintain the normal driving of the car on the road. Author: Drive Vision Link: https://zhuanlan.zhihu.com/p/53631596 Source: Zhihu Copyright belongs to the author. For commercial reprinting, please contact the author for authorization. For non-commercial reprinting, please indicate the source.

Trailer axle, also called axle in a broad sense. The axle can be integral, like a huge barbell, with both ends supporting the body through the suspension system. Therefore, the integral axle is usually matched with a non-independent suspension; the axle can also be The disconnected type is like two umbrellas inserted on both sides of the car body, and each supports the body through the suspension system, so the disconnected axle is used with an independent suspension. ▲The gearbox of a front-wheel drive passenger car actually consists of three parts: transmission, reducer and differential. The reducer and differential originally belonging to the drive axle are integrated into the gearbox, so there is no axle in the conventional sense. ▲Typical powertrain, engine + transmission + drive axle. According to different driving methods, the axles are also divided into four types: steering axle, drive axle, steering drive axle and support axle. The steering bridge and the support bridge are both driven bridges. Most cars use front-rear drive (FR), so the front axle serves as the steering axle and the rear axle serves as the drive axle; while in front-drive (FF) cars, the front axle becomes the steering drive axle and the rear axle serves as the support axle. Author: Drive Vision Link: https://zhuanlan.zhihu.com/p/53631596 Source: Zhihu Copyright belongs to the author. For commercial reprinting, please contact the author for authorization. For non-commercial reprinting, please indicate the source.

The front axle is mostly a driven axle, also called a steering axle. It is generally distributed at the front end of the vehicle, so it is called the front axle. It is connected to the steering system using the steering knuckle. The steering force output by the steering gear can be transmitted to the wheels to achieve steering of the vehicle. It not only supports the sprung mass at the front of the vehicle and bears vertical loads, but also various longitudinal and lateral forces and related moments. The structure of the steering axle of various types of cars is basically the same. It is mainly composed of the front axle (beam), steering knuckle, kingpin, wheel hub, brake and other parts. The front axle as the main part is generally made of medium carbon steel through die forging and heat treatment. It's done. Its cross-section is I-shaped or tube-shaped, as shown in the figure. In order to improve the torsional strength, there is a thickened fist-shaped part at each end close to the front axle. There is a through hole in it, and the king pin is inserted into this hole. The middle part is bent downward into a concave shape, with the purpose of lowering the engine position, thereby lowering the car's center of mass; expanding the driver's field of vision; and reducing the angle between the drive shaft and the transmission output shaft. The steering knuckle is the hinge for wheel steering. It is a fork-shaped member. The upper and lower forks have two coaxial holes for installing the kingpin, and the steering knuckle journal is used to install the wheel. The two ears of the pin hole on the steering knuckle are connected to the fist-shaped parts at both ends of the front axle through the kingpin, so that the front wheels can deflect around the kingpin at a certain angle to steer the car.