Do you want to know the technical route of electric drive axle for new energy commercial vehicles?

1. Overview of axle The engine, gearbox and axle are the three core power assemblies of the truck. Among the three, the axle is not as often mentioned as the engine and gearbox, but it plays a linking role in the process of vehicle power transmission. , which plays a decisive role in the driving dynamics and stability of the vehicle.

As one of the four major heavy truck assemblies (cab, engine, transmission, axle), the heavy truck axle's industry and technological development level are related to the development of the heavy truck industry to a certain extent. 2. The basic function of the axle. The function of the axle is to transmit the forces and moments in all directions between the frame (or load-bearing body) and the wheels. It is important for the power, stability, load-bearing capacity and other properties of the car. Influence. The engine torque from the universal transmission device is transmitted to the drive wheels through the main reduction tire, differential, half shaft, etc., to reduce the speed and increase the torque; the direction of torque transmission is changed through the main reducer bevel gear pair ; The differential function of the wheels on both sides is achieved through the differential, ensuring that the inner and outer wheels turn at different speeds. Through the transmission of the main reducer gear, the speed is reduced and the torque is increased; through the axle housing and wheels, the load-bearing and force transmission functions are realized. Author: Drive Vision Link: https://zhuanlan.zhihu.com/p/418132519 Source: Zhihu Copyright belongs to the author. For commercial reprinting, please contact the author for authorization. For non-commercial reprinting, please indicate the source.

Heavy truck rear drive module (double drive rear axle, balance suspension and leaf spring, drive shaft, thrust rod) 3. Axle classification The central single-stage reduction drive axle is the simplest type of drive axle structure and is the basic structure of the drive axle. form, dominant among trucks. Generally, when the main transmission ratio is less than 6, a central single-stage reduction drive axle should be used as much as possible. The current central single-stage reducer tends to use hyperbolic spiral bevel gears, the driving pinion adopts horse-riding support, and a differential lock device is available. Author: Drive Vision Link: https://zhuanlan.zhihu.com/p/418132519 Source: Zhihu Copyright belongs to the author. For commercial reprinting, please contact the author for authorization. For non-commercial reprinting, please indicate the source.

Mercedes-Benz single-stage reduction axle, central two-stage drive axle, and central two-stage drive axle. There are two main types: One type, such as the Eaton series products, reserves a good space in the single-stage reducer in advance. When it is required to increase the traction force and speed ratio , can be installed into the cylindrical planetary gear reduction mechanism, and the original central single-stage drive axle is changed into a central two-stage drive axle. This transformation has a high degree of "three-level", the axle housing, main reducer, etc. can be used universally, and the diameter of the basin gear remains unchanged; Author: Drive Vision Link: https://zhuanlan.zhihu.com/p/418132519 Source: Zhihu Copyright belongs to the author. For commercial reprinting, please contact the author for authorization. For non-commercial reprinting, please indicate the source.

Exploded view of Eaton central double-stage reducer Another type of product, such as the Rockwell series, when it is necessary to increase the traction force and speed ratio, it is necessary to modify the first-stage bevel gear and then install the second-stage cylindrical spur gear or helical gear to become the required central two-stage drive. Bridge, at this time the axle housing can be universal, the main reducer is not universal, and the basin gear has 2 specifications.

Since the above-mentioned central double-stage reduction axle is a model derived from a series of products when the speed ratio of the central single-stage axle exceeds a certain value or the total traction mass is large, it is difficult for them to transform into a front drive axle, and their use is subject to There are certain limitations; therefore, generally speaking, the double-stage reduction axle is generally not developed as a basic drive axle, but as a drive axle derived from a certain special consideration. Central single-stage + wheel-side reduction drive axle wheel-side reduction drive axle is widely used in off-highway vehicles and military vehicles such as oil fields, construction sites, and mines. The current wheel-side reduction axles can be divided into two categories: one is the conical planetary gear-type wheel-side reduction axle, which is used by Volvo, Renault, etc.: Author: Drive Vision Link: https://zhuanlan.zhihu.com/p/418132519 Source: Zhihu Copyright belongs to the author. For commercial reprinting, please contact the author for authorization. For non-commercial reprinting, please indicate the source.